Traverser la Croatie à vélo

Notre aventure France – Malaisie à vélo continue .

En effet, nous arrivons donc à vélo en Croatie en passant par un petit bout de Slovénie. D’ailleurs c’est un itinéraire que nous avions, en partie, emprunté lors de notre tour d’Europe en van.

Cette fois-ci nous avons l’impression de vraiment profiter de la beauté de la côte croate. Sans doute parce que le fait de se déplacer à vélo le permet mais aussi car nous sommes hors saison.

Et, en cette fin décembre, le soleil illumine notre trajet et le réchauffe avec ses douces températures.

Arriver en Croatie depuis la Slovénie

En étant à Trieste, nous décidons de rejoindre Rijeka en parcourant tout juste 20km en Slovénie.

C’est à dire que nous partons pour une bonne journée de dénivelé, sous le soleil, à travers quelques cols et petits villages où la neige à recouvert le paysage. Nous atteignons notre point culminant à 950m d’altitude.

Pour tout dire cette journée est vraiment magnifique. Que ce soit par le décor traversé que par l’intensité physique . De plus, nous sommes sur une petite route, peu empruntée.

Passage de frontière Italie -Slovénie-Croatie

Si le poste frontière est présent, il est totalement déserté. Et il n’y a donc aucun contrôle .

Notre étape à vélo entre l’Italie et la Croatie

• Trieste ( Chiarbola ) à Matulji
• 65,3km
• 1130m de D+

Durant cette étape,nous atteignons notre record en terme de dénivelé positif à vélo depuis notre départ en France.

Croatie à vélo : notre itinéraire

Pour le choix de notre itinéraire à vélo en Croatie nous sommes partis d’un constat simple : en hiver mieux vaut suivre la côte que passer par les montagnes. Logique!

C’est ainsi que nous avons suivi le littoral de l’Adriatique de Rijeka à la frontière avec le Monténégro. Non seulement nous avons eu du soleil et des températures douces pour cette traversée de la Croatie. Mais en plus on a pu complètement profiter de cette superbe route embouteillée en été, pire que le périphérique parisien aux heures de pointes.

1ère étape : de Rijeka à Senj

• 79,8km
• 800m de D+

Pour cette étape ,nous choisissons de partir tôt afin d’éviter un potentiel trafic pour traverser Rijeka. Mais, en ce dimanche, la ville est calme et, mis à part le dénivelé positif, nous sortons facilement de Rijeka.

Une fois cette étape passée, la journée enchaîne entre montées et descentes toujours avec de superbes panorama sur le littoral. À l’horizon, l’île de Krk, complètement chauve apparaît.

Une vingtaine de kilomètres avant l’arrivée à Senj, le vent se met à souffler pleine face. Toutefois, nous arrivons à destination en début d’après midi.

Senj : côte venteuse de la Croatie

S’il y a une chose que l’on apprend de notre passage à Senj c’est que la ville est connue pour être venteuse. En effet, située au pied de la chaîne de montagne du Velebit, la Bura y souffle fort l’hiver.

Et c’est ainsi que l’on se retrouve coincés à Senj pendant 4 jours.

Car les routes sont fermées, les bus et ferrys ne circulent plus entre les vents forts sur la côte et la neige dans les hauteurs. N’ayant donc pas de solutions à notre situation, nous décidons de prendre notre mal en patience et de fêter Noël à Senj en attendant que la météo s’améliore.

Finalement, 4 jours plus tard, nous en sommes au même point.

Mais, en demandant plus de renseignements à la station service du coin, on nous dit qu’un chauffeur de van peut nous emmener à Zadar en échange de 240€ pour tous les 3 avec nos vélos. Enfin, une porte de sortie de Senj s’entrouvre. Le rendez vous est pris pour un départ à 15h.

En fait, on fini en bus pour 100€( sans doute un Privé car les compagnies officielles ne circulent toujours pas dans cette direction). Les vélos sont mis à l’arrache dans la soute et le bus doit faire un détour de 1h30 en plus puisque l’autoroute est fermée à cause de la neige.

Nous sommes enfin à Zadar d’où nous pouvons reprendre notre route à vélo pour traverser la Croatie.

Prendre le bus en Croatie avec son vélo .

De notre expérience, il est possible d’embarquer son vélo dans les bus croates, sous certaines conditions.

• Il faut qu’il y est de la place dans la soute

• Ajouter 10€ voir 20€ directement payable au chauffeur le jour J

• Enlever les sacoches et les roues du vélo .

Notre itinéraire vélo prévu initialement

Depuis Senj, si nous n’avions pas dû prendre le bus à cause des conditions climatiques, voici l’itinéraire vélo prévu pour rejoindre Zadar.

• Senj – Novalja en prenant le ferry à Prizna. En hiver il y a un départ toutes les heures
• Novalja -Zadar

Étape de Zadar à Sibenik

• 75km
• 500m de D+

La route longe la côte en traversant villes et villages. Par contre, ça roule pas mal et les croates ont peu de patience au volant. Alors, si la majorité respecte la distance de sécurité pour nous dépasser, peu ralentissent et attendent que personne n’arrive en face.

L’arrivé à Sibenik est sportive puisqu’il nous faut grimper quelques pentes raides en pleine circulation.

Où dormir à Sibenik ?

Un appartement bien situé et bien pensé en plus d’être tout confort et de pouvoir y laisser nos vélos en toute sécurité.

Sibenik à Split en vélo

• 75,4km
• 900m de D+

Cette fois-ci nous quittons le littoral de la Croatie pour passer par les terres sur une cinquantaine de kilomètres. En effet, nous prenons une petite route bien tranquille qui s’enfonce dans la campagne et les villages agricoles. D’ailleurs l’ambiance est bien différente que sur la côte.

De plus, on enchaîne de belles montées dont une pente à 15% sur 300m qui pique. Avant d’enchaîner sur une autre à 12% qui nous paraît presque facile… J’ai bien dit presque.

Une fois notre point culminant à 420m atteint, on entame une belle descente avec une vue magnifique sur les environs. D’ailleurs Doudou tape son record vitesse à 62km/h.

Enfin, on retrouve la route qui passe par tous les villages nommés « Kastel… » avant une dernière bonne montée pour rejoindre Split.

Où dormir à Split ?

Un appartement ( Apartment Tomas )situé à 40mn à pied de la vielle ville de Split. Bien pensé, bien équipé et confortable.

Que visiter à Split ?

Une semaine pour visiter Split et ses environs .

Étape entre Split et Blato

• 83,3km
• 840m de D+

Nous décidons de cet itinéraire en fonction du prix des hébergements trouvés. En effet, il semblerait que sur la Riviera de Makarska, ce soit un peu plus cher.

Cela étant dit, cette étape le long du littoral nous offre de superbes panorama. Tantôt sur les îles de Brac et Hvar, tantôt sur le parc de Biokovo avec ses sommets rocheux.

Nous prenons conscience que le voyage à vélo permet d’apprécier les paysages.

Le petit bonus c’est le doux coucher de Soleil d’hiver depuis la terrasse de notre appartement accompagné d’un goûter bien mérité.

Depuis la Croatie passage en Bosnie

Depuis 1991,la Croatie du Sud est séparée du reste du pays par une petite bande de terre de la Bosnie Herzégovine. Cette dernière représente le seul lien du pays à la mer. Cependant, en 2022, le pont de Peljesac ( financé par l’UE et construit par la Chine) a été inauguré. Il permet de relier Kormana à Brijesta en enjambant la mer sur 2,4km et donc d’éviter de quitter la Croatie pour y retourner.

Personnellement, on a choisi l’option de passer par la Bosnie avec une étape à Neum. Parce-que c’est un peu plus court, qu’on n’était pas sûre d’être autorisé à prendre le pont à vélo et que c’est sympa de passer par la Bosnie.

Par contre, si la Bosnie a fait sa demande d’adhésion à l’UE, elle n’en fait pas encore partie.

Formalités pour la frontière Croatie-Bosnie

Nous arrivons au post frontière par une très belle route le long de la côte, peu empruntée en ce 31 décembre. Lorsque nous passons les contrôles c’est extrêmement rapide car nous sommes seuls. Les douaniers vérifient nos passeports à la sortie de Croatie puis à l’entrée en Bosnie et le tour est joué.

Neum sur la côte bosniaque

Apparemment nous allons passer le Nouvel an en Bosnie, très exactement à Neum. Il s’agit donc de la seule ville maritime en Bosnie et elle compte 21km de côte représentant le seul accès du pays à la mer Adriatique.

En fait, Neum possède surtout des hôtels et toutes sortes d’hébergements pour touristes. On imagine qu’il doit y avoir du monde en saison estivale surtout que les prix y sont généralement plus bas qu’en Croatie.

En cette dernière journée de 2024, il n’y a pas grand monde à Neum ni grand chose à faire. Mais nous sommes contents de passer le Nouvel An en Bosnie.

Croatie du Sud à vélo

Nous commençons donc 2025 en quittant la Bosnie pour arriver en Croatie du Sud. D’ailleurs nous allons y faire deux étapes avec une pause à Dubrovnik avant de passer la porte de sortie du pays.

De Neum à Dubrovnik en vélo

• 67km

• 660m de D+

Tout d’abord il nous faut quitter la Bosnie par une bonne petite grimpette. Par ailleurs je tiens à souligner l’accueil souriant et chaleureux de la douanière au poste frontière. C’est tellement rare!

Ensuite, notre route continue à suivre cette merveilleuse côte adriatique en Croatie, avec des paysages à couper le souffle. En plus le soleil est toujours de la partie ce qui rend cet itinéraire en vélo à travers la Croatie forcément très agréable.

L’arrivée à Dubrovnik se fait par le pont puis on rejoint le quartier Lapad où nous avons notre hébergement.

Une journée à Dubrovnik

• Où dormir à Dubrovnik ?

Un appartement (L’Avenue Apartment ) spacieux avec terrasse dans le quartier de Lapad bien animé. De plus il est bien confortable et équipé.C’est à 45mn à pied du vieux centre et au boud de la rue piétonne,une jolie balade longe le front de mer.

• Visiter Dubrovnik

En ce début janvier, l’avantage c’est qu’il n’y a pas grand monde. Il faut vraiment prendre le temps de se perdre dans les petites rues de la vieille ville mais aussi profiter des différents points de vue.

Autre conseil : passer par le mémorial des défenseurs de Dubrovnik au Sponza Palace.

Sinon on avait écrit un article sur Dubrovnik et ses alentours lors de notre précédent passage en Croatie.

Dernière étape en Croatie

• 64km
• Dubrovnik à Bijela au Monténégro
• 710m de D+

Pour cette dernière étape en Croatie, il nous faut d’abord quitter Dubrovnik par une belle grimpette de 8km. Ce qui nous offre un bon réveil matinal mais surtout de beaux panoramas sur la vielle ville.

Puis on quitte la côte à Zvecovica pour emprunter une petite route de campagne, calme et très jolie. Par contre il commence à pleuvoir.

Enfin, nous arrivons au poste frontière avec le Monténégro.

Passage de frontière Croatie – Monténégro

Côté Croate, la vérification des passeports est rapide. Par contre, côté Monténégro on doit attendre derrière une file de voitures sous la pluie qui s’intensifie.

Nous sommes trempés et on commence à se les cailler. Mis à part ça, une fois au bureau en charge, les formalités sont vite effectuées.

Fin de l’étape au Monténégro

Il nous reste 22km à faire, sous une pluie battante et au bord d’une route très empruntée et bien inondée .

Notre entrée au Monténégro est donc extrêmement humide et on est content d’arriver à Bijela.

Conclusion la Croatie en vélo

Pour conclure cette traversée de la Croatie en longeant la côte adriatique à vélo et bien on s’est régalé. La météo ensoleillée nous a permis de profiter pleinement des magnifiques paysages qu’offre le littoral croate. En plus, après Sibenik,il y avait beaucoup moins de circulation sur notre itinéraire emprunté et c’était vraiment agréable. Si l’été il doit être difficile de prendre cette route à cause de l’afflux touristique,l’hiver c’est franchement l’idéal pour apprécier.

Au final nous aurons fait 534km à vélo en Croatie avec 7500m de D+. Ceci en ayant adapté notre itinéraire entre Senj et Zadar à cause des conditions climatiques.

Traverser du Monténégro à vélo

En fait nous ne passons que 2 jours au Monténégro pour le traverser à vélo . Il faut dire que c’est un petit pays. De plus en ce mois de janvier nous choisissons la côte plutôt que les montagnes comme itinéraire.

Étape entre Bijela et Bar

• 69,5km
• 850m D+

En fait, nous ne prenons pas la route panoramique longeant les Bouches de Kotor mais un ferry.

• Ferry entre Kamenari – Lepetane .

Il passe toutes les 10mn et fait le trajet en 10mn . On ne nous a rien fait payer pour la traversée .

Ensuite on emprunte la M-1, route principale rejoignant la côte au niveau de Budva. Pour tout dire il y a beaucoup de traffic et elle est en travaux donc défoncée . Quand on rejoind la côte, on enchaîne quelques belles montées avec de jolies vues.

Une fois Budva passé, on a un point de vue sur Sveti Stefan. Cette dernière est une presqu’île rocheuse, anciennement village de pêcheurs devenu complexe hôtelier.

Ensuite,on débute le gros dénivelé de la journée avec le vent en pleine face. Et là, c’est moins drôle. Il y a de grosses rafales et il faut s’accrocher au guidon, maîtriser son véhicule en faisant attention aux voitures et continuer de monter.

Enfin, après avoir repris des forces avec un bon,gros burek on arrive à Bar.

• Dormir à Bar

On a déniché l’appartement Suster propre et confortable.

Dernière étape au Monténégro

Et bien oui, c’est déjà notre dernière étape au Monténégro. Il faut dire que le pays a un littoral long de 293km sur l’Adriatique. Donc, en le suivant on a fait, environ 140km pour parcourir le Monténégro à vélo .

• Bar (Monténégro ) à Lezhë (Albanie )
• 82,5km
• 400m de D+

Pour quitter Bar, nous prenons une petite route à travers la campagne. En fait, c’est ici qu’on se fait le dénivelé de la journée.

Ensuite, nous continuons sur la route principale, qui ressemble à une route secondaire, en plein travaux d’élargissement. C’est plus tranquille et agréable.

Par contre, dans le sens inverse on croise un défilé de mercedes, Audi immatriculées Italie où Allemagne qui reviennent d’Albanie 🤔.

Nous arrivons à la frontière. La suite dans le prochain article.

Conclusion traversée du Monténégro à vélo.

Évidemment, il est possible d’emprunter un tout autre itinéraire pour mieux découvrir le Monténégro. Pour notre part nous avons choisi de longer la côte pour des meilleures conditions climatiques en hiver.

D’ailleurs nous étions déjà venus au Monténégro en van et nous l’avions visité dans le moindre recoin.

À vélo, cet itinéraire n’est pas des plus agréable puisque nous sommes sur la route principale de la côte .